市域（郊）鐵路成眉線工程煎茶車輛段出線段盾構(gòu)區(qū)間貫通
9月24日，伴隨著盾構(gòu)機刀盤的隆隆轉(zhuǎn)動聲，重達(dá)千噸的“江源26號”盾構(gòu)機巨大刀盤精準(zhǔn)抵達(dá)接收井圍護結(jié)構(gòu)，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程成都段土建1工區(qū)煎茶車輛段出線段盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。
本次完成掘進任務(wù)的“江源26號”盾構(gòu)機主要穿越成都平原典型的中風(fēng)化砂巖、泥巖地層，地層含水量、含砂量較高，對盾構(gòu)機的掘進參數(shù)控制、刀具磨損管理和渣土改良控制提出了極高要求。自2024年12月26日始發(fā)以來，“江源26號”盾構(gòu)機歷時272天，圓滿完成了全長1783米的隧道掘進任務(wù)，其間有效月進尺297米，最高月進尺達(dá)352米，并創(chuàng)下單日掘進25米的優(yōu)異成績。
施工過程中，項目團隊克服了近距離下穿既有線重疊隧道、高水壓地層突涌等多重挑戰(zhàn)。通過運用盾構(gòu)施工智能管理系統(tǒng)，對掘進參數(shù)、土倉壓力、同步注漿等進行實時監(jiān)控和精細(xì)化調(diào)整，有效控制了地表沉降，確保了上方建構(gòu)筑物的安全。同時，采用先進的土倉可視化系統(tǒng)、渣土改良系統(tǒng)，應(yīng)對了復(fù)雜地層的刀具磨損問題，保障了盾構(gòu)機持續(xù)高效掘進。
煎茶車輛段出線段是連接車輛段與正線的重要“咽喉”，其順利貫通對保障后續(xù)車輛調(diào)度和全線運營有著至關(guān)重要的作用。“江源26號”盾構(gòu)機的成功出洞，驗證了公司在復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工技術(shù)方案的可靠性，為全線同類施工積累了寶貴經(jīng)驗。
市域（郊）鐵路成都至眉山線是落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)戰(zhàn)略，推動成德眉資同城化發(fā)展的重點項目。線路建成后，將極大縮短成都與眉山之間的時空距離，形成高效便捷的通勤走廊，對于優(yōu)化區(qū)域交通格局、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
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